ເຊືອກລິຟມາດຕະຖານ
ຂໍ້ມູນຜະລິດຕະພັນ:
Hoist Ropes
ດ້ວຍການມາເຖິງຂອງລິຟທີ່ສູງຂື້ນ ແລະຄວາມໄວລົດທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນ, ຜູ້ອອກແບບ ແລະຜູ້ຜະລິດລິຟມັກເລືອກເຊືອກ hoist ທີ່ມີຄວາມເຂັ້ມແຂງສູງກວ່າ.ເກຣດຂອງເຫຼັກກ້າ (traction, traction ມີຄວາມເຂັ້ມແຂງສູງພິເສດ) ແມ່ນຂຶ້ນກັບປັດໃຈຈໍານວນຫຼາຍ, ສໍາຄັນທີ່ສຸດແມ່ນຄວາມຕ້ອງການໂຫຼດແລະຄວາມໄວລົດ.ມັນບໍ່ມີປະໂຫຍດສະເໝີໄປທີ່ຈະໃຊ້ເຊືອກ traction EHS ບ່ອນທີ່ traction ຈະພຽງພໍ.ສາຍເຫຼັກຄາບອນຕໍ່າທີ່ໃຊ້ກັບເຊືອກສາຍເຫຼັກລະດັບ traction ອາດຈະໃຫ້ຊີວິດການເມື່ອຍລ້າດີກວ່າສາຍເຊືອກ EHS ທີ່ມີຄາບອນສູງ.
Drum ແລະ Counterweight
ເຊືອກ
ໃຊ້ເຊືອກເຫຼັກ 8×19 Seale traction ສໍາລັບ drum ແລະເຊືອກ counterweight ສ່ວນໃຫຍ່.ຖ້າຫາກວ່າ drum ແລະ sheave ອຸປະກອນການຂອງລິຟທີ່ມີຢູ່ແລ້ວແມ່ນ softer ກ່ວາທີ່ຕ້ອງການສໍາລັບເຫຼັກ traction, ການນໍາໃຊ້ເຊືອກເຫຼັກອາດຈະພິຈາລະນາ.
ເຊືອກຊົດເຊີຍ
8×25 Filler Wire traction ເຊືອກເຫຼັກສະຫນອງການບໍລິການທີ່ຍາວກວ່າແລະປະຫຍັດຫຼາຍ.ສໍາລັບການຕິດຕັ້ງທີ່ມີຢູ່ແລ້ວທີ່ຕ້ອງການທາດເຫຼັກ, WW ແນະນໍາ 8×25 Filler Wire.
ເຈົ້າຄອງເຊືອກ
ໃຊ້ເຊືອກຜູ້ຄຸ້ມຄອງເຫຼັກ 8-strand traction ສໍາລັບຊີວິດການບໍລິການທີ່ຍາວກວ່າ, ເວັ້ນເສຍແຕ່ວ່າທາດເຫຼັກຈະຖືກລະບຸໄວ້.ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າເຊືອກຜູ້ວ່າການທົດແທນແມ່ນສອດຄ່ອງກັບຂໍ້ກໍານົດຂອງຜູ້ຜະລິດລິຟ.
ເຄມີສາດເຫຼັກກ້າ:
ການປະສົມປະສານຂອງຊັ້ນເຫຼັກຖືກນໍາໃຊ້ແລະຂະບວນການປິ່ນປົວຄວາມຮ້ອນເພື່ອຜະລິດຊັ້ນ tensile ອ່ອນ, ຂະຫນາດກາງແລະແຂງ.ຕາຕະລາງຂ້າງລຸ່ມນີ້ແມ່ນຊີ້ໃຫ້ເຫັນພຽງແຕ່ຂອງເຄມີສາດເຫຼັກທີ່ໃຊ້.
| ເກຣດ tensile | % ຄາບອນ | % Phosphorus | % ແມນການີສ | % ຊິລິໂຄນ | % ຊູນຟູຣິກ |
| ມາດຕະຖານ | 0.45~0.50 | 0.032 | 0.5 ~ 1.00 | 0.10~0.34 | 0.041 |
| ສູງ | 0.59~0.63 | 0.035 | 0.5 ~ 1.10 | 0.10~0.35 | 0.045 |
| ສູງພິເສດ | 0.65~0.83 | 0.035 | 0.5 ~ 1.10 | 0.10~0.35 | 0.045 |
ການຄວບຄຸມຄຸນນະພາບ:
ພວກເຮົາໃຊ້ລະບົບການຄວບຄຸມຄຸນນະພາບທັງຫມົດ.ທຸກໆຊິ້ນຂອງວັດຖຸດິບ;ຜະລິດຕະພັນເຄິ່ງສໍາເລັດຮູບແລະຜະລິດຕະພັນສໍາເລັດຮູບໄດ້ຖືກທົດສອບແລະບັນທຶກໄວ້ໃນເອກະສານ.ບັນທຶກການຕິດຕາມແມ່ນຖືກນໍາໃຊ້ຈາກຜະລິດຕະພັນສຸດທ້າຍໄປຫາໂຮງງານເຫຼັກກ້າທີ່ເລີ່ມຕົ້ນທໍາອິດທີ່ເປັນວັດຖຸດິບ.
ສ່ວນທີສາມເຊັ່ນ SGS ສາມາດໃຊ້ໄດ້ສໍາລັບການຄວບຄຸມການທົດສອບກ່ອນການຂົນສົ່ງ.
ການຫຸ້ມຫໍ່:
1) ຜະລິດຕະພັນທັງຫມົດແມ່ນປະກອບດ້ວຍການຫຸ້ມຫໍ່ seaworthy.
2) ຄວາມຕ້ອງການພິເສດຂອງລູກຄ້າສໍາລັບການຫຸ້ມຫໍ່ສາມາດພໍໃຈ.
3) ການຂົນສົ່ງທາງອາກາດ;ການຂົນສົ່ງທາງທະເລແລະການຂົນສົ່ງລົດບັນທຸກແມ່ນມີທັງຫມົດ.
ຫັດຖະກໍາ:
ໂຄງສ້າງສາຍເຊືອກແມ່ນ 8 * 19S + NF, ແລະຂໍ້ກໍາຫນົດເຊືອກສາຍແມ່ນ 13mm.ຖ້າຫາກວ່າມັນເປັນເຊືອກລິຟ, ມັນຈະຕ້ອງປະຕິບັດມາດຕະຖານເຊືອກສາຍລິຟ GB8903-2005.ຖ້າມັນເປັນເຊືອກກົນຈັກ, ມັນຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ປະຕິບັດມາດຕະຖານສາຍເຊືອກທີ່ມີຈຸດປະສົງທົ່ວໄປ GB/T20118-2006 ຫຼືມາດຕະຖານແຫ່ງຊາດຂອງເຊືອກເຊືອກທີ່ມີຄວາມສໍາຄັນ GB8918-2006 ;
ຂະບວນການຜະລິດເຊືອກຂອງລິຟ 8 * 19S + NF-13 ມມແມ່ນທໍາອິດ, ເຊືອກສາຍເຫຼັກມີ 8 ສາຍ, ສາຍເຫຼັກ 19 ເສັ້ນຕໍ່ຫຸ້ນ, ການຈັດວາງຂອງສາຍເຫຼັກແມ່ນ 1 + 9 + 9, ແລະເສັ້ນຜ່າກາງຂອງສາຍເຫຼັກ. ເຊືອກສາຍເຫຼັກແມ່ນ 13mm, ດັ່ງນັ້ນພວກເຮົາສາມາດກໍານົດຂະຫນາດຂອງເຊືອກສາຍເຫຼັກ.ເສັ້ນຜ່າສູນກາງຂອງສາຍເຊືອກແມ່ນ 3.47 ມມ, ຊັ້ນໃນແລະຊັ້ນນອກຂອງເຊືອກແມ່ນ 0.85 ມມ, ຊັ້ນໃນແມ່ນ 0.5 ມມ, ແລະສາຍກາງແມ່ນ 1.0 ມມ.ສາຍເຫຼັກຕ້ອງກົງກັບມາດຕະຖານ YB/T5918-2004, ແລະການປະຕິບັດການບິດແລະການບິດຂອງສາຍເຫຼັກແມ່ນຕ້ອງການ.
ທິດທາງການພັດທະນາຂອງເຕັກໂນໂລຊີເຊືອກສາຍຟ: Manganese wear-resistant phosphating ເຊືອກສາຍລິຟເປັນຜະລິດຕະພັນຍົກລະດັບຂອງເຊືອກລິຟກ້ຽງ, ເຊິ່ງເປັນຕົວແທນຂອງທິດທາງການພັດທະນາຂອງເຕັກໂນໂລຊີການຜະລິດເຊືອກສາຍປະສິດທິພາບສູງແລະມີຄວາມສົດໃສດ້ານການນໍາໃຊ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງ.
